All about the bass - om att sitta inuti baslådan

[Cahlis]

Vad sägs om detta?



"Volvo XC90 (16-) är världsunik inom bilindustrin med subwoofern av Fresh Air™ konstruktion.
Subwoofern är integrerad i bilen vilket innebär att kupéns volym utnyttjas som resonanslåda. Subwoofern är placerad i bakre höger hjulhus och luften till högtalarelementet tas in från hjulhuset. I praktiken sitter alltså passagerarna inne i högtalarlådan. Genom denna konstruktion behöver inte en högtalarlåda ta upp utrymme i bilen. Magneten i högtalaren är placerad inne i högtalarkonen vilket gör högtalarelementet mycket kompakt. Bashögtalarnas frekvensomfång är ca 20-100Hz."

[Elfsberg]

18 visningar, ingen vågar kommentera.

[Nattlorden]

18 visningar, ingen vågar kommentera.

Volvo tillhör inte Ford längre, så ointressant ur min synvinkel.

[Cahlis]

18 visningar, ingen vågar kommentera.

Volvo tillhör inte Ford längre, så ointressant ur min synvinkel.

Jaha....?

[Svante]

Jag blir fundersam när de säger att de tar in luft från hjulhuset. Hur länge dröjer det till smuts och grus gör att systemet börjar skramla?

[RogerJoensson]

Är det så vansinnigt stor skillnad mot som var vanligt när bilarna hade riktig koffert, att låta elementet "ta luften" därifrån?

Och hur bra blir det när det t ex är fuktigt och svinkallt?

I nya XC90 har programmet använts för att återskapa akustiken från Göteborgs konserthus. Konserthuset är hemmaarena för Göteborgs symfoniker, som är Sveriges nationalorkester. Med en snabb justering på mittkonsolens pekskärm ändras alla ljudinställningarna så att de efterliknar ljudbilden i konserthuset, i en inspelningsstudio eller från en scen.

Precis vad jag inte önskat mig. Finns där eq med förvalda lägen för Pop, Rock, Jazz, Klassiskt också?

[DQ-20]

Vad sägs om detta?

Låter som en vanlig OB-lösning för bil. Ingen låda=mindre plats.

/DQ-20

[paa]

18 visningar, ingen vågar kommentera.

Volvo tillhör inte Ford längre, så ointressant ur min synvinkel.

Är du ointresserad av all ljudteknik som inte kommer från Ford?

[Nattlorden]

18 visningar, ingen vågar kommentera.

Volvo tillhör inte Ford längre, så ointressant ur min synvinkel.

Är du ointresserad av all ljudteknik som inte kommer från Ford?

Nä, jag är ointresserad att köpa någon annan sorts bil, så vad som sätts i andra bilar blir därför ointressant.

[paa]

OK, Henry Ford själv ansåg ju att det inte behövdes någon annan bil än T-Forden.

[xeizo]

Riskokare Ftw!

[nuffe]

Subwoofern är bara monterad i hjulhuset. Den tar ej luft från därifrån.
Båda sidorna har kontakt med kupen, så vill påstå att det mer liknar en Ripol.

[Svante]

Subwoofern är bara monterad i hjulhuset. Den tar ej luft från därifrån.
Båda sidorna har kontakt med kupen, så vill påstå att det mer liknar en Ripol.

Aha, jamen då är det ju som det alltid har varit.

[nuffe]

Ja, bara mer tillkrånglat

Henrik

[ante_77]

Tar luft?

Det låter som att den tillför kupen en massa luft. Typ överladdning av kupen.
Saken är väl att man ska få luften att svänga? eller har jag fasligt fel?

[RogerJoensson]

Det verkar som elementet sitter mellan ventilationen och kupén.

Så säger de i reklamvideon som finns på denna sida (sliskvarning):
http://www.alpine.com/e/research/alpine ... e/fas.html

[JB]

Jag har en 50 liters baslåda i mitt bagage (till en 10" bas, så ingen underdimensionering här inte!), så Volvo påstår alltså att jag knappt har något bagageutrymme över helt i onödan?

[Svante]

Det verkar som elementet sitter mellan ventilationen och kupén.

Så säger de i reklamvideon som finns på denna sida (sliskvarning):
http://www.alpine.com/e/research/alpine ... e/fas.html

"...can produce sound pressure levels 10 times higer than conventional subwoofers..."

Det vore bra om den reklamfilmen hade fått passera ingenjörerna en vända till innan den släpptes.

Undrar om de syftar på att 10 dB motsvarar 10 ggr så hög ljudintensitet (3,2 ggr ggr så högt ljudtryck) eller om de menar att 10 dB är 10 ggr så mycket som 1 dB.

[hifikg]

OK, Henry Ford själv ansåg ju att det inte behövdes någon annan bil än T-Forden.

Kom den med vevgrammofon och tratt?

[RogerJoensson]

"...can produce sound pressure levels 10 times higer than conventional subwoofers..."

Det vore bra om den reklamfilmen hade fått passera ingenjörerna en vända till innan den släpptes.

Varför det? Jag tror nog att alla inblandade är fullt medvetna...

Det som är kul är också att de där 10x1dB inträffar först nere vid 20-25Hz enligt deras diagram. Över 40Hz vänder det och blir sämre än exempellådan (som säkert valts för att visa på fördelarna med friskluftsbashögtalaren). Hur många av dem som är potentiella kunder kommer att spela musik där den riktigt djupa basen ens finns eller betyder mer än den vid 50-60Hz?...

Extra kul var argumentet (i videon) att den där tunna baselementet som de pratade om och som vägde så lite (ett par hekto mot jämförelseelementets kilo) och en av fördelarna med det var att man sparade bränsle! Här snackar vi riktigt stora tal, gissar jag..
Det var länge sedan man såg sådan här fantastiskt underhållande reklam.

Vill man göra sina egna friskluftshögtalare så kan man omvandla dörrhögtalarna till det genom att borra eller låt ett par rejäla hål i dörrarnas utsida. Kanske något för tv:s pysselprogram?

[JB]

Det verkar som elementet sitter mellan ventilationen och kupén.

Så säger de i reklamvideon som finns på denna sida (sliskvarning):
http://www.alpine.com/e/research/alpine ... e/fas.html

"...can produce sound pressure levels 10 times higer than conventional subwoofers..."

Det vore bra om den reklamfilmen hade fått passera ingenjörerna en vända till innan den släpptes.

Undrar om de syftar på att 10 dB motsvarar 10 ggr så hög ljudintensitet (3,2 ggr ggr så högt ljudtryck) eller om de menar att 10 dB är 10 ggr så mycket som 1 dB.

Finns ju folk som spelar över 150 dB med ETT baselement i en vanlig baslåda, den där ska alltså klara att spela 10 ggr högre.

Brukar man inte säga att 10 dB upplevs som en fördubbling?
Och sedan 10 ggr det = 100 dB

Den där ska alltså palla att spela 250 dB då, annars borde alla vofflo ägare få sina pengar tebax (fast dom stackare som har testat att maxa subwoofern är ju stendöda för längesedan eftersom subwoofern förvandlat deras bil till en bomb @ 250 dB)...

[jansch]

JB - alltså jag håller med dej....

...Men 250 dB är ju i praktiken helt omöjligt...med normalt lufttryck. Drygt 190 dB är max (191,3dB tror jag jag räknade ut för 40 år sedan. Är det nån som orkar räkna?)

Vem, vilka högtalare kan prestera 150dB om man tänker sig ett rimligt lyssningsrum? Alla väggar/tak/golv täckta med 15 tummare och horndiskanter?
Visserligen ligger väl rekordet i bil på 180dB men det kräver ju att den totala volymen i "lyssningsrummet" bara är några få kubikmeter och dessutom helt tätt och jag gissar att man måste staga upp plåten också. Vid 180dB i basområdet blåser man också ut trumhinnan utan vidare... och sedan fladdrar den som en liten skinnlapp.
Hur skall man kunna konstatera det om man själv utsatts för sådan volym. Vad går gränsen för att man överhuvudtaget har förmågan att avläsa ett instrument efter en ganska kort stund i 150dB... för hörseln är ju då för länge sedan totalskadad. Det räcker ju med en hundradel för att för alltid har pajat hörseln.

OK då, kanske man fixar sådär 10msekunder men sedan är det kört.

[JB]

JB - alltså jag håller med dej....

...Men 250 dB är ju i praktiken helt omöjligt...med normalt lufttryck. Drygt 190 dB är max (191,3dB tror jag jag räknade ut för 40 år sedan. Är det nån som orkar räkna?)

Vem, vilka högtalare kan prestera 150dB om man tänker sig ett rimligt lyssningsrum? Alla väggar/tak/golv täckta med 15 tummare och horndiskanter?
Visserligen ligger väl rekordet i bil på 180dB men det kräver ju att den totala volymen i "lyssningsrummet" bara är några få kubikmeter och dessutom helt tätt och jag gissar att man måste staga upp plåten också. Vid 180dB i basområdet blåser man också ut trumhinnan utan vidare... och sedan fladdrar den som en liten skinnlapp.
Hur skall man kunna konstatera det om man själv utsatts för sådan volym. Vad går gränsen för att man överhuvudtaget har förmågan att avläsa ett instrument efter en ganska kort stund i 150dB... för hörseln är ju då för länge sedan totalskadad. Det räcker ju med en hundradel för att för alltid har pajat hörseln.

OK då, kanske man fixar sådär 10msekunder men sedan är det kört.

150 dB är inte några större problem så länge frekvenserna som spelas ligger under typ 80 hz (gör nog mer ont i kroppen än i öronen), medans 150 dB @ 5000 hz skulle göra dig döv på några sekunder.

[mangs]

När man pratar om akustiska ljudtryck upplevs väl en höjning med 10dB som en dubbling av ljudnivån.
Om man skall spela "10 gånger högre" borde det innebära: 33,22dB.

Se uträkningen under Sound level change and the ratio (gain)
http://www.sengpielaudio.com/calculator-soundlevel.htm

[paa]

När man pratar om akustiska ljudtryck upplevs väl en höjning med 10dB som en dubbling av ljudnivån.

Jag tror inte det går att exakt fastställa sådana saker som upplevelsen av dubbelt så starkt, dubbelt så ljust eller dubbelt så ont.
Det kan vara olika vid olika nivåer, och olika för olika personer, och olika för olika dagar.