Lampor vanliga i vintage hifi

[Kjell_Kranzberg]

Tack till Janne "Swedala" för bilderna.

[Perfector]

Tack till Janne "Swedala" för bilderna.

Hmm. Det där får mig att fundera på om man inte skulle kunna byta rubbet mot dioder istället.
Ett motstånd för dioden ser till att den inte rasar och livslängden borde vara en klar fördel.
Men, funkar det i praktiken tro?

[Fjonkalicious]

Har du en plan på att riva upp alla gamla trådar på hela forumet? Denna tråden hade innan ditt inlägg endast 1 inlägg, som beskrev olika lamptyper i förstärkare. Det inlägget är 5 år gammalt. Nu bumpar du den med för tråden en helt irrelevant fråga, vad är meningen?

[Perfector]

Har du en plan på att riva upp alla gamla trådar på hela forumet? Denna tråden hade innan ditt inlägg endast 1 inlägg, som beskrev olika lamptyper i förstärkare. Det inlägget är 5 år gammalt. Nu bumpar du den med för tråden en helt irrelevant fråga, vad är meningen?

tiden spelar ingen roll. ta bort den i så fall
och att byta lampor mot lysdioder har alltid en avsikt.
Ledsen att du inte h ar personligt intresse av det.

[MiaM]

Visst kan man byta lampor mot LED + motstånd. Man bör se upp med vad som händer med utspänningen från aktuell lindning på nättrafon, utan den tänkta lasten så kan spänningen bli för hög för andra grejer som sitter på samma lindning. Om man t.ex. byter en lampa mot LED (+ förkopplingsmotstånd) men lämnar andra lampor kvar så lär de väl gå sönder på löpande band...


Allmänt tips: Om man kör lampor på lägre spänning så drar de oftast i stort sett lika mycket ström som vid specad spänning. En lampa på 6W 12V kommer alltså troligtvis lysa med knappt 3W vid 6V, istället för de 1,5W som det hade blivit ifall lampan fungerat som ett vanligt motstånd. (Ja, dessutom får de en gulare färgton och håller mycket längre vid lägre spänning). Detta kan väl vara bra att ha koll på t.ex. ifall man lånar lampor från bilbranschen eller liknande. (Alla vet det säkert redan, men riktigt gamla bilar hade 6V-system, i över 50 år har 12V varit standard, medan lastbilar och bussar har 24V i Europa. För andra fordon typ arbetsmaskiner, järnvägsfordon å sånt så kan det vara andra spänningar).



Den där lampan förekommer än idag (eller iaf för bara några år sen) som kupébelysning i personbilar. På stenåldern (typ 60-talet och tidigare, tror jag) så förekom den även i andra bilsammanhang. Billamporna är väl antagligen för starka för hemelektronik, men det finns kanske undantag.



Lampan påminner om lampor som förekommer i instrumentpanelen på bilar (åtminstone t.ex. 80-90-tal), och åtminstone de som används för indikeringar (typ oljevarning, blinkers o.s.v.) lär väl dessutom vara såpass klena att de kan tänkas passa i hemelektronik.



Den lamptypen är väl vanligast i ficklampor. Jag skulle tro att de finns även för ficklampor med bara ett enda 1,5V-batteri.



Även kallad riskornlampa


Allmänt ifall man behöver en lampa med lösa ben så använder vissa julbelysningar sådana fast med benen istoppade i en liten plastgrej. Det är bara att böja ut benen och dra ur dem ur plastgrejen (går utan våld)


[/quote]
Captain Obvious hälsar att man bör givetvis inte blanda ihop de där med säkringar som också finns i liknande förpackning.


P.S. sidospår: varför är tråden "Länkar till fria manualer" låst? Förteckningen bör nog kompletteras med http://elektrotanya.com/

[Perfector]

Visst kan man byta lampor mot LED + motstånd. Man bör se upp med vad som händer med utspänningen från aktuell lindning på nättrafon, utan den tänkta lasten så kan spänningen bli för hög för andra grejer som sitter på samma lindning. Om man t.ex. byter en lampa mot LED (+ förkopplingsmotstånd) men lämnar andra lampor kvar så lär de väl gå sönder på löpande band...


Allmänt tips: Om man kör lampor på lägre spänning så drar de oftast i stort sett lika mycket ström som vid specad spänning. En lampa på 6W 12V kommer alltså troligtvis lysa med knappt 3W vid 6V, istället för de 1,5W som det hade blivit ifall lampan fungerat som ett vanligt motstånd. (Ja, dessutom får de en gulare färgton och håller mycket längre vid lägre spänning). Detta kan väl vara bra att ha koll på t.ex. ifall man lånar lampor från bilbranschen eller liknande. (Alla vet det säkert redan, men riktigt gamla bilar hade 6V-system, i över 50 år har 12V varit standard, medan lastbilar och bussar har 24V i Europa. För andra fordon typ arbetsmaskiner, järnvägsfordon å sånt så kan det vara andra spänningar).



Den där lampan förekommer än idag (eller iaf för bara några år sen) som kupébelysning i personbilar. På stenåldern (typ 60-talet och tidigare, tror jag) så förekom den även i andra bilsammanhang. Billamporna är väl antagligen för starka för hemelektronik, men det finns kanske undantag.



Lampan påminner om lampor som förekommer i instrumentpanelen på bilar (åtminstone t.ex. 80-90-tal), och åtminstone de som används för indikeringar (typ oljevarning, blinkers o.s.v.) lär väl dessutom vara såpass klena att de kan tänkas passa i hemelektronik.



Den lamptypen är väl vanligast i ficklampor. Jag skulle tro att de finns även för ficklampor med bara ett enda 1,5V-batteri.



Även kallad riskornlampa


Allmänt ifall man behöver en lampa med lösa ben så använder vissa julbelysningar sådana fast med benen istoppade i en liten plastgrej. Det är bara att böja ut benen och dra ur dem ur plastgrejen (går utan våld)

Captain Obvious hälsar att man bör givetvis inte blanda ihop de där med säkringar som också finns i liknande förpackning.


P.S. sidospår: varför är tråden "Länkar till fria manualer" låst? Förteckningen bör nog kompletteras med http://elektrotanya.com/[/quote]
Nu fick jag svar som är vettigt. Stort tack