Bygga baslåda för bil-bruk!

[ollenorell]

Har en bekant som heter David, är 18 år, just tagit körkort och köpt en Pegga 405, årsmodell tidigt 90-tal.
Ser ut ungefär såhär:


Det coolaste man kan ha i den åldern är ju då en baslåda i bagaget

Jag har just funktionstestat ett litet bilslutsteg som jag hade i källaren. Fungerar utan anmärkning!
Märkningen är 250W i oklar impedans
Men det är ett tvåkanalssteg så jag antar det är 2*125W och det i 4ohm...

Tittar lite på lämpliga element. Hittar inget kul begagnat...

Funderar på JBL:s 12" GTO1214:
http://www.ljudia.se/billjud-s82121/hog ... 4-p368387/

X-max på 14,5mm enkel väg
Känslighet på hyggliga 90dB

Det som tilltalar är att priset och att PetterPersson använt elementet i en konstruktion och då är det nog inte helt kasst (Kraken 212)

Det simulerar såhär i en basreflexlåda på 55L 50% isotermisering avstämt till 25Hz.
Actual port length blir 296mm med ett 80mm-rör och det skulle ju få plats!


JBL själva redovisar en basreflexdimensionering här:
http://www.ljudia.se/Archive/ProductFil ... %20box.pdf
Vid deras "in car"-mätning ser man en 35Hz-puckel.
Jag försöker alltså avstämma lite lägre för att undgå puckeln, och nå lägre i frekvens...

Vad ska man bygga i för material? MDF är tungt, och tunga bilar drar soppa
Funderar på Plywood kanske. Så får man spackla duktigt sedan

Vad säger ni?

[Nissep]

Jag har ett par tipps.

Kolla igenom denna tråd.
http://linearteam.proboards.com/index.c ... 283&page=1

Det handlar om hur man kan simulera med "room gain" i bilen.
Du kan lägga in parlametrarna i basta.
och nog kommer du undan med slutna lådor i en sådan liten bil, tror jag..


Sedan kan du spara galet mycket vikt om du använder gjutrör.
Då kan det vara intressant med 8" element för att matcha gjurörens diameter.
Alpine har några som ser riktigt trevliga ut..
http://www.alpine-usa.com/product/view/swr-823d

Och i värsta fall behåller du dem själv till ett par tappade horn.
http://www.diyaudio.com/forums/subwoofe ... tient.html

Eller så byggar du i glasfiber för att hålla ner vikten.

[boom]

1. Hur skall lådan ligga i bagaget skall den spela in i bilen eller skall den ligga som skuffdunk.
2 om du väljer att ha den spelandes in i bilen så välj en annan bas med lägre qts så det går att få till en bra basreflex och då kan man utnyttja röret in i bilen för att bygga bilstereo i en cupe är skitsvårt att få till basen inne i cupen
om man inte är villig att ta fram tigersågen

[RuneStone]

Ska du spela snyggt utan att behöva en massa eq så välj sluten.. Brukar i princip alltid låta bättre i bil, den naturliga avrullningen lämpar sig väl mot kupén förstärkning..

Har har en hel del alpine-grejer till salu om det skulle vara av intresse..
Skicka ett PM om det är intressant.

[IngOehman]

Har en bekant som heter David, är 18 år, just tagit körkort och köpt en Pegga 405, årsmodell tidigt 90-tal.
Ser ut ungefär såhär:


Det coolaste man kan ha i den åldern är ju då en baslåda i bagaget

Jag har just funktionstestat ett litet bilslutsteg som jag hade i källaren. Fungerar utan anmärkning!
Märkningen är 250W i oklar impedans
Men det är ett tvåkanalssteg så jag antar det är 2*125W och det i 4ohm...

Tittar lite på lämpliga element. Hittar inget kul begagnat...

Funderar på JBL:s 12" GTO1214:
http://www.ljudia.se/billjud-s82121/hog ... 4-p368387/

X-max på 14,5mm enkel väg
Känslighet på hyggliga 90dB

Det som tilltalar är att priset och att PetterPersson använt elementet i en konstruktion och då är det nog inte helt kasst (Kraken 212)

Det simulerar såhär i en basreflexlåda på 55L 50% isotermisering avstämt till 25Hz.
Actual port length blir 296mm med ett 80mm-rör och det skulle ju få plats!


JBL själva redovisar en basreflexdimensionering här:
http://www.ljudia.se/Archive/ProductFil ... %20box.pdf
Vid deras "in car"-mätning ser man en 35Hz-puckel.
Jag försöker alltså avstämma lite lägre för att undgå puckeln, och nå lägre i frekvens...

Vad ska man bygga i för material? MDF är tungt, och tunga bilar drar soppa
Funderar på Plywood kanske. Så får man spackla duktigt sedan

Vad säger ni?

Jag säger att MDF inte är tyngre än plywood.

Jag säger även att det är en myt att vikten skulle vara speciellt
betydelsefull för bränsleförbrukningen*. Det som betyder mest
är som regel luftmotståndet. Inte vikten. I varje fall om man har
pumpat däcken ordentligt. Det vikten kostar i uppförsbackar får
man åter i nedförsbackar.

Men i övrigt säger jag bara - go for it!


Vh, iö

- - - - -

*Visst påverkar vikten, men inte mycket. Det den påverkar mest
är accelerationen.

[Elfsberg]

55 liter i en bil är ohyggligt stort. :/

Fast jag är ganska vuxen.
Min bas sitter i 30 l slutet, infällt mot baksätets baksida. Hur det låter skiter jag i..

[Lassen]

Dimensioneringen blir inte som för hemmabruk då, som nämnts, roomgain blir annat i en liten bilkupe.
Gjorde samma sak själv en gång. Dimensionerade en portad låda som "vanligt" och hej vad lågbasen tog över. Byggde om till slutet som började falla redan vid 70-80 hz (tror jag) och med den gain just den kupen gav i kombination med placering så spelade det snyggt.
Tipset från Nissep skulle jag kika närmare på

[ollenorell]

Hej!
Tack för alla tips!
När man börjar läsa lite finner åtminstone jag att det nog stämmer som ni säger att den slutna lådans avrullning i många fall passar bra mot bilens kupes rumsförstärkning.
Varför jag ändå är lite sugen på basreflex är att man ju får lite extra "gratis" output till merkostnaden av ett rör bara

1. Hur skall lådan ligga i bagaget skall den spela in i bilen eller skall den ligga som skuffdunk.
2 om du väljer att ha den spelandes in i bilen så välj en annan bas med lägre qts så det går att få till en bra basreflex och då kan man utnyttja röret in i bilen för att bygga bilstereo i en cupe är skitsvårt att få till basen inne i cupen
om man inte är villig att ta fram tigersågen

Hej Boom.
Ja, jag tänkte placera basmodulen i bagaget. Detta har inte några egentliga öppningar mot kupen mer än att man kan fälla ner et armstöd i mitten av baksätena och på så vis göra en mindre öppning.
Är valt element olämpligt för basreflex tycker du?
Och hur menar du med tigersågen?

Finns det andra prisvärda element man bör kolla upp?

[boom]

Hej!
Tack för alla tips!
När man börjar läsa lite finner åtminstone jag att det nog stämmer som ni säger att den slutna lådans avrullning i många fall passar bra mot bilens kupes rumsförstärkning.
Varför jag ändå är lite sugen på basreflex är att man ju får lite extra "gratis" output till merkostnaden av ett rör bara

1. Hur skall lådan ligga i bagaget skall den spela in i bilen eller skall den ligga som skuffdunk.
2 om du väljer att ha den spelandes in i bilen så välj en annan bas med lägre qts så det går att få till en bra basreflex och då kan man utnyttja röret in i bilen för att bygga bilstereo i en cupe är skitsvårt att få till basen inne i cupen
om man inte är villig att ta fram tigersågen

Hej Boom.
Ja, jag tänkte placera basmodulen i bagaget. Detta har inte några egentliga öppningar mot kupen mer än att man kan fälla ner et armstöd i mitten av baksätena och på så vis göra en mindre öppning.
Är valt element olämpligt för basreflex tycker du?
Och hur menar du med tigersågen?

Finns det andra prisvärda element man bör kolla upp?

:se till att om du bygger basreflex att få in röret genom skid luckan annars så kommer lådan att spela i skuffen ock då kommer den att låta som alla andra bilbyggen.
Jag brukar se till att både bas och rör finns i cupen och då brukar man få såga bort plåt i ryggstödet.

[RogerGustavsson]

När man börjar läsa lite finner åtminstone jag att det nog stämmer som ni säger att den slutna lådans avrullning i många fall passar bra mot bilens kupes rumsförstärkning.

Siegfried Linkwitz tog upp det där med basförstärkningen i bil.


"At frequencies below the lowest room resonance the sound pressure will increase at a rate of 12 dB/oct for a closed box speaker that is flat under anechoic conditions, assuming that the room is completely closed and its surfaces are rigid. This case has some significance for the interior of automobiles."

http://www.linkwitzlab.com/rooms.htm

Även Peerless hade en artikel på sin hemsida där samma sak togs upp i samband med deras baselement för bilbruk.

[ollenorell]

Senaste nytt är att jag tjackat ett JBL GTO1214 till bra pris
Leveransen kan ta ett tag dock så jag har det inte än.

[Lassen]

Blir nog bra det. Jag skulle gå på de lådrekommendationer som JBL har till det elementet, både för slutet och portat och som nämnts se till att någon del spelar obehindrat in i kupen. Om bara porten gör det kan det bli lite ojämn återgivning. Om din polare prioriterar tryck är väl portat en bra ide och att både bas och port "andas" in i kupen. Öppen skidlucka kan funka. Är det kvalitet som gäller upplever iaf jag det enklare att, i bil, lyckas med en sluten låda.
Jag har själv kikat på lillebror 1014, då det inte ska ta så mycket plats. I dag har jag en 8" Soundstream som sitter i en sluten låda på 10 liter. Låter galet lite i hemmavärlden, men i min bilkupe blev det helrätt och det spelar djupt.

[ollenorell]

Har fått elementet och planen är att bygga lådan på tisdag

JBL visar följande i elementets datablad:
Kurvan "in car" tycker jag är intressant!

Simulering av mig:


Svart kurva är JBL:s dimensionering.
Blå är med något sänkt avstämning. Dessa 4Hz sänkning ger ung. +10cm på röret. Från ~25cm till ~35cm vilket man säkert får in i lådan utan problem.

Blå och svart kurva korsas vid 32-33Hz sådär.
Tanken med den lite sänkta avstämningen (blå) är att kurvan för "in-car" skulle kunna höjas lite under 32-33Hz och sänkas lite över 32-33Hz.

Då skulle in-car-kurvan kanske bli något litet rakare, även om det kanske inte kommer bli världens skillnad

AV JBL föreslagen port på ~100mm diameter ger ~80cm2 area.
Tror jag kör på det fast delar upp arean på två mindre portar istället!
Blir nog avloppsrör.

Röd kurva är sluten låda och man ser att man tappar många (i bilstereosammanhang) mumsiga dB på sluten låda

[JB]

55 liter i en bil är ohyggligt stort. :/

Fast jag är ganska vuxen.
Min bas sitter i 30 l slutet, infällt mot baksätets baksida. Hur det låter skiter jag i..

55 liter till en 12" stort? hehe jag har byggt en låda till min bil av ett gammalt IKEA skrivbord (fick staga ordentligt eftersom det är spånskiva)
Och den blev på 57 liter till EN 10" avstämd till 35 hz, men den är väldigt effektiv samt 94 dB känslighet på baselementet = mycket ljud med lite effekt (150 W RMS ungefär från steget, + 2 till kanaler som jag driver 6x9or i hatthyllan med)

[Elfsberg]

55 liter i en bil är ohyggligt stort. :/

Fast jag är ganska vuxen.
Min bas sitter i 30 l slutet, infällt mot baksätets baksida. Hur det låter skiter jag i..

55 liter till en 12" stort? hehe jag har byggt en låda till min bil av ett gammalt IKEA skrivbord (fick staga ordentligt eftersom det är spånskiva)
Och den blev på 57 liter till EN 10" avstämd till 35 hz, men den är väldigt effektiv samt 94 dB känslighet på baselementet = mycket ljud med lite effekt (150 W RMS ungefär från steget, + 2 till kanaler som jag driver 6x9or i hatthyllan med)

Stort i en bil. Som i att det tar mycket dyrt utrymme.

[JB]

55 liter i en bil är ohyggligt stort. :/

Fast jag är ganska vuxen.
Min bas sitter i 30 l slutet, infällt mot baksätets baksida. Hur det låter skiter jag i..

55 liter till en 12" stort? hehe jag har byggt en låda till min bil av ett gammalt IKEA skrivbord (fick staga ordentligt eftersom det är spånskiva)
Och den blev på 57 liter till EN 10" avstämd till 35 hz, men den är väldigt effektiv samt 94 dB känslighet på baselementet = mycket ljud med lite effekt (150 W RMS ungefär från steget, + 2 till kanaler som jag driver 6x9or i hatthyllan med)

Stort i en bil. Som i att det tar mycket dyrt utrymme.

Bagageutrymme är överskattat, man har ju baksätet att ställa grejer i =D

[ollenorell]

I tisdags var stora byggardagen!

Kör med dubbla avloppsrör från byggmax, ytterdiameter 75mm.
16mm mdf.

Det igenpluggade hålet nära portarna är en för kunna försänka högtalarterminalerna så att de inte sticker ut så förbaskat!



Skidluckan:

Batterivarning: på


Vi åkte i 250km/h på bara 2000 varv, det är drag i peggan!
Nävars, det är väl nästa projekt att fixa hastighetsmätaren som lagt av.
Men det bär emot att meka fransk bil!

Ljudet då: Jag tycker det blev hyggligt!
Billjud har ju inte så bra förutsättningar egentligen.
Men baslådan är nog den högtalare i bilen som presterar bäst faktiskt även om det är mycket saker i bilen som skramlar när man drar på
David som äger bilen är dock väldigt nöjd!

Jag upplever även att basen är tillfredsställande "snabb".
Vissa andra baslådor man hört är ju uppenbart "fördröjda" i tid och det blir i mitt tycke helt olyssningsbart.