Premiumljud i nya elbilar

[Kalejdokom]

Låter som du måste köra en annan förstärkare som du kopplar bilhögtalarna till.

Visst kan man göra så...

Nja, slutsteget sitter VÄLDIGT väl inbyggt under passagerarstolen, så att komma åt dom högtalarkablarna kräver specialverktyg och kanske t.o.m. att man lyfter ur sätet! Det är inte meningen att man ska komma åt något där under.
Men tänk vad enkelt det hade varit med en liten USB-kontakt därunder - det skulle ju öppna upp alla möjligheter!

[E]

Utvecklingen går inte automatiskt framåt. Diverse saker blir tyvärr sämre utan att tillräckligt många säger ifrån.

Men jag är inte riktigt med på varför du inte kan mäta via din USB-ingång? Alltså frågan är säkert dum – jag är ingen mätexpert, men ändå.

Mvh E*

[sammel]

Ja, det var nog en gammal bild (om ens från en Kona). Nyare bilar saknar oftast AUX-ingångar. Och CD var väl länge sedan man kunde hitta i en bilstereo.
I min bil finns förstås FM-radio, men det man använder är DAB+, USB och Bluetooth. Android Auto/Apple Carplay är också standard, men det har jag ännu inte provat.

Men AUX saknas alltså. Och det är klart att bilens DSP och slutsteg måste vara med när man mäter för det är ju där det händer (konstiga) grejer.
Jag kan inte begripa varför man inte tillåter användaren att justera nivån på subben eller ännu hellre, ge tillgång till DSP:n via ett USB-interface och en App.

Tråkigt att inte kunna mäta ordentligt

/Sammel

[Kalejdokom]

Men jag är inte riktigt med på varför du inte kan mäta via din USB-ingång? Alltså frågan är säkert dum – jag är ingen mätexpert, men ändå.

Jag vänder på frågan - hur kan man mäta via en USB-ingång?
Från en USB-ingång kan man väl bara spela upp mediafiler lagrade på ett USB-minne? För att mäta med tonsvep i REW kopplar man ju Line ut från ljudkortet till den förstärkare (med högtalare) som används vid mätning och i detta fall är det ju bilens förstärkare - och då behövs ju en Line in (AUX) på förstärkaren.

Men som jag skrev tidigare finns det ju ett RTA-läge i REW där man kan "spela in" bredbandigt så att man får en kurva på det som mikrofonen "hör". Lägger jag en fil med rosa brus på USB-minnet och spelar upp samtidigt som jag mäter så borde jag få en någorlunda ok kurva på den färgning som bilens DSP tillför. Jag är mest ute efter att verifiera den otroligt överdrivna midbas som bilen är behäftad med.

[E]

Jag tänkte att man kunde ha ett svep eller vilka testsignaler som helst på USB-minnet. Alternativt skicka signalen via en FM-sändare.

Kan ingenting om REW tyvärr.

Mvh E*

[Diavolo]

BMW i3 m H&K sägs av musiker och producenter på svenska BMW i3-forumet på FB vara en suveränt renljudande kombo. Så pass att en av producenterna lyssnar på sina produktioner i bilen. Bland billjudsbyggande i3-ägare har det annars varit populärt att byta ut förstärkaren i det systemet till en Audiotek-Fischer förstärkare, och när man ser magneterna på H&K-högtalarna förstår man att vissa personer även byter ut dem och förbättrar dämningen i dörrarna. Även om den är en relativt tyst (el)bil (väldigt mkt tystare än <insert your favorite ICE car here>). Om inte annat jäkligt cool eftersom den har hela karossen gjord i kolfiber. Här är en som bytt ut och mätt in ljudet i i3'an. https://www.audiokit.fi/kirjoitus/bmw-i ... io-upgrade

En annan som har den benägenheten att lyssna på sina inspelningar i bilen när ju annars Jack White, i sin Tesla Model S.

Nissan Leaf, Kia e-Niro och Hyundai Kona skulle jag inte betta på. De är väldigt plåtiga och har mkt vägljud och andra ljud pga det. Har ägt Leafen och kört de andra två.

Audi e-Tron är sjukt välisolerad, tystaste elbilen och en av de tystaste bilarna alls. Norska Lyd og Bilde har testat dess B&O-stereo och gav den 5 av 6 i tärningskast. https://www.lydogbilde.no/test/biler/au ... stem/?hw=1

/6 år i elbilar. Nissan Leaf, i3, e-Tron