Yamaha CT-7000 FM-tuner

[RogerGustavsson]

Kopplade nyss in min gamla tuner:




Det är en Yamaha CT-7000 från slutet av70-talet. Den har inte varit inkopplad på flera år och nu är något galet. Den låter tunnt och basfattigt. Har någon en rekommendation på en bra reparatör? Har Yamaha någon egen verkstad längre?

Kollade. TV-Trim Service AB i Västra Frölunda delar tydligen lokal med Yamaha. Någon som haft med dem och göra?

[Vallejos]

Kopplade nyss in min gamla tuner:

[ Bild ]
[ Bild ]

Det är en Yamaha CT-7000 från slutet av70-talet. Den har inte varit inkopplad på flera år och nu är något galet. Den låter tunnt och basfattigt. Har någon en rekommendation på en bra reparatör? Har Yamaha någon egen verkstad längre?

Kollade. TV-Trim Service AB i Västra Frölunda delar tydligen lokal med Yamaha. Någon som haft med dem och göra?

Kanske Bernards Radio och TV i Majorna...när du ändå håller dig i Gbg menar jag
http://bernardsradiovideo.se

[Morello]

Vilken spitzeklasse-tuner!
Se till att den hamnar i rätt händer.

[RogerGustavsson]

Ja, det är ju det jag försöker få koll på, vem som har rätt handlag.

[RogerGustavsson]

Har låtit tuner vara igång några timmar nu. Se på fan, nu är den tonala balansen i ordning! Dock är det knas med stereobalansen, höger kanal är mycket svagare... Bra signalstyrka med rumsantenn, fri sikt mot masten ca 4 km bort. Låter den stå på.

Så här ser det ut, Audiolab 8200 CDQ, Yamaha CT-7000 och längst till vänster en skymt av Apple Airport Express.

[Maccis]

Du har ju Assist uppe på M3 center (Gamla Eurostop).

[RogerGustavsson]

Har du erfarenhet av Assist? Den här tunern är närmare 40 år och är lite orolig för att kunskapen om tuners inte är vad den varit. Jag har haft den i 35 år!

[Maccis]

Ja lite, de har fått laga en förstärkare, samt bytt brända kretsar på moderkort....
De är av "gamla" skolan.
De satt förrut nere på Ljungarum, tillsammans med Jönköpings Antenn och TV service.......

[RogerGustavsson]

Är lite orolig att det blir någon klåpare som ger sig på den... Det är ett rätt högt samlarvärde på den och man vill ju att den ska vara i maximalt bra skick. Har slängt iväg ett mejl till Yamaha's "livmedikus" i Västra Frölunda.

[Kaha]

En sak man kan prova med CT7000 som börjar få konstiga fel är att motionera kontakterna mellan korten.
CT7000 är som synes på bilderna uppbyggd helt av separata kretskort för varje funktion, dess moduler är föredömligt skärmade ifrån varandra med egna metallkapslingar.
Mellan kretskorten går signalerna via massor av kontakter. Prova att ta loss skärmkåporna och lossa kretskorten försiktigt och sätt tillbaks dem igen. Det kan kurera många skumma fel.

[RogerGustavsson]

Tackar för tipset! Ska börja med det.

[RogerGustavsson]

Har haft isär tunern till en del. Ryckt i ett antal anslutningar och se på fan, den döda kanalen vaknade till liv! Tog några bilder.



Här några skärmlådor öppnade.



Underifrån ser det ut så här.



Hajade till lite då det såg ut som några elektrolyter läckte men det är förmodligen lim.

[Maccis]

Bra karl reder sig själv!

Keep up the good work.......

[RogerGustavsson]

Ska försöka! Har ju flera objekt som behöver omvårdnad.

[Almen]

Oj, vad fräsch!

[Conan]

Hajade till lite då det såg ut som några elektrolyter läckte men det är förmodligen lim.

Varför tror du att det är lim? Min gissning är att det har läckt från lytarna. Det finns liksom ingen bra anledning att stödlimma en elektrolyt på det sättet. När du ändå har apparaten isär är det ju en enkel sak att byta dessa lytar och göra rent kortet.

[Laila]

I sånna fall så är det många tillverkare som limmat sina lytar helt utan anledning . . . typ.

[Conan]

Eller så är det läckande lytar som folk tror är limmade utan anledning...

[jonaz81a]

Eller så är det läckande lytar som folk tror är limmade utan anledning...

Det är nog lim, jag är ganska säker.

Transistorer och motstånd ser dock ut att bli ganska varma under drift om man tittar på kretskortets missfärgningar men det är som det är.


Byta ut elektrolyterna skadar inte i vilket fall. Är det lim så har det uppenbarligen blivit varmt nog för att det ska ha smält och runnit lite, dvs en inte allt för trevlig miljö att vara konding i.

[Kaha]

Eller så är det läckande lytar som folk tror är limmade utan anledning...

Det är nog lim, jag är ganska säker.

Transistorerna ser dock ut att bli ganska varma under drift om man tittar på kretskortets missfärgningar men det är som det är.


Byta ut elektrolyterna skadar inte i vilket fall. Är det lim så har det uppenbarligen blivit varmt nog för att det ska ha smält och runnit lite, dvs en inte allt för trevlig miljö att vara konding i.

Det blir ofta väldigt varmt inuti en mer avancerad tuner. CT-7000 blir väldigt varm vid normal drift.
Anledningen är att man inte vill ha ventileringshål, då det skulle komma damm i vridkondensatorn.
På tuners med trä-låda blir problemet ännu större.

[RogerGustavsson]

Hajade till lite då det såg ut som några elektrolyter läckte men det är förmodligen lim.

Varför tror du att det är lim? Min gissning är att det har läckt från lytarna. Det finns liksom ingen bra anledning att stödlimma en elektrolyt på det sättet. När du ändå har apparaten isär är det ju en enkel sak att byta dessa lytar och göra rent kortet.

Jo, i detta fall finns det möjligen en anledning till att förstärka med lim i och med att kortet är vänt nedåt och alltså hänger in lödningarna. Det är bara klet runt de stora kondensatorerna. Visst kommer jag ändå att ersätta elektrolyterna.

Det blir ofta väldigt varmt inuti en mer avancerad tuner. CT-7000 blir väldigt varm vid normal drift.
Anledningen är att man inte vill ha ventileringshål, då det skulle komma damm i vridkondensatorn.
På tuners med trä-låda blir problemet ännu större.

Ja, den har ju trälåda. Har du också en CT-7000?

[Conan]

Vi får se när du plockar bort dem om det är lim eller inkråmet som runnit ut.

[Flint]

Det är lim.

[Morello]

Flint torde ha helt rätt.

Fin gammal analogelektronik för övrigt.

[Flint]

Morello torde ha rätt, i båda fallen.

[RogerGustavsson]

Jag skruvade dit täckplåtarna redan efter fotograferandet och hade då också noterat alla värden på elektrolyterna i just nätdelen. Jag oroar mig inte just nu för att de ska läcka. Det sitter sedan flera elektrolytkondensatorer på övriga, några direkt i signalvägarna. De kan man förstås också ge sig på och byta vid tillfälle, kanske till filmkondensator om andan faller på. Det är en välgjord pjäs i mina lekmannaögon. På japanskt vis samma skruvar hela vägen in i lådan, Phillips no. 2. Synd att man inte kostat på sig lite förgyllda kontaktdon därinne. Lite orolig för alla numera sällsynta JFET:ar här och var... (har ju letat dual N-channel JFET till en Yamaha-förstärkare i en vintagetråd, viewtopic.php?f=19&t=64335)

[xeizo]

Jag vet inte hur det är med Yamaha men med gamla Sansui är det själva limmet som är skadligt eftersom det orsakar korrosion på närliggande komponenter som det rinner ut till. Kan vara värt att kolla upp.

[RogerGustavsson]

Så kan det mycket väl vara. Lite klistrigt var det allt men det har ju inte droppat ner någonstans. I princip borde det räcka med att ta bort det överflödiga limmet om man inte vill byta de fastlimmade kondensatorerna på stört.

[Morello]

Någon som har schema till CT7000?
Är bara lite nyfiken.

[RogerGustavsson]

Hela servicemanualen ligger i mappen, http://user.faktiskt.io/RogerGustavsson ... 20CT-7000/ eller direkt http://user.faktiskt.io/RogerGustavsson ... ervice.pdf

Skriv lite om CT-7000, http://www.highendclassics.com/tuners/yamaha-ct-7000

1. Replace all the electrolytics. There are over seventy of them in this unit
2. The five TO220 powersupply regulators become very hot and beiing at the bottom upside down the scorch the PCB where they are mounted on. Try to heatsink them.
3. Lightbulbs (12 volts @ 60 mA) are probably all out and you need to replace all eleven of them (seven for the scale, one fore the ‘Stereo’ indication, one for the ‘Station’ (AFC lock) indication, one for the ‘Signal Strength’ meter and one for the ‘Tuning’ meter.
4. To perform any additional alignment you do need a service manual and a seasoned technician who knows his way around tuners!