Vägar att oljudsdämpa bil

[NirreFirre]

Skillnaden att gå från 3mm (~6 år gamla) Conti SportContact 2 till GoodYear Efficientgrip Performance med samma dimensioner var rätt dramatisk i vår Focus II, nu kan man prata normalt i motorvägsfart. Tyvärr är det sällan ekomiskt försvarbart att välja ett mer högprofildäck till ens befintliga fälgar (rullomkretsen måste vara inom 5%) då ickestandard ofta kostar 50-100% mer [emoji31] Så håller med om att däcken är viktigast men också lite knepiga om man vill ha mer än "bara" den förbättring som nytt ger, givet rätt val av däckmodell såklart.

[ChristianAndersson]

Jag bytte till normalprofil* vinterdäck i samband med komplett rostskyddsbehandling,
och när bilen var klar var jag trött, dämpad, snuvig och täppt i ÖNH.
Återkommer med funderingar när hörseln fungerar normalt.

Som det är nu upplevs mindre buller, i motorvägs- fart såpass att vindljuden överröstar.

http://www.dinitrolcenter.se/?page=Vi_rostskyddsbehandlar_din_bil_saa_haer

Förut var det mer oljud i baksätet än fram, inte bara p g a livliga barn och Kombi.
Fortfarande knorrar snåldieseln, genom golvet/torpedväggen, tygmattor nästa.

195/65 15 vilket anges i bilens, 2015 Skoda Oktavia 105Kusars, Typgodkännande*.
Standardutrustningen är 205/55 16 eller allt större fälgar med modernare lägre profiler,
Ju högre effekt desto stummare däckstomme. *Från förra generationen och några andra VAG bilar.

Utan lull-lull som soltaklucka, skinkklädel, 4wd, bara rull-rull