Rydbergs medlemstråd - En era går i graven

[Trams]

Bänken fylld och på den ser vi ett par piM och ett par piP i Ask (som jag monterade till en vän). Som synes fortfarande med otäckt(!) golv

Det mest intressanta med bilden tycker jag är H/K-fjärren, vad gör den på bordet?

[Rydberg]

Vad hände eg? Drog du på dig jordens fortkörningsbot lr?

Nä, jag blev singel efter ca 10 år, måste lösa ut bilen etc

Om du nu heller inte anser att Bryston är klart mycket bättre än NAD 208, är det då befogat att behålla Bryston? Enbart för utseendet? Blir ju en del bundet kapital...

//Ekan

Fråga jag har ställt mig några gånger faktiskt men jag tycker det är värt att ha Bryston istället

[Rydberg]

Det mest intressanta med bilden tycker jag är H/K-fjärren, vad gör den på bordet?

Det är ju fjärren till min H/K DVD22

[olof]

Fråga jag har ställt mig några gånger faktiskt men jag tycker det är värt att ha Bryston istället

Kan man så bör man!

Nä, jag blev singel efter ca 10 år, måste lösa ut bilen etc

Det betyder att du nu har tid att hänga på jobbet tills dess att du kan putta ner Åke från tronen(inbillar mig att du jobbar på SAAB)

Måste bara säga att jag tycker du har en jäkligt lagom anläggning på nått vis(i positiv bemärkelse). Det blir spännande om du får in den i ett riktigt behandlat rum framöver

[Rydberg]

Peta ner Åke, ja det lär ju ta ett tag hehe. Sen är jag ju inte Aerosystemsanställd heller utan är konsult från Combitech AB (som förvisso är helägt av Saab AB). Jobbar dock som systemingenjör på Gripen ute på Saab Aerosystems. Det är inte många I-are där kan jag meddela . Men det är väl så man bör starta, se lite hur fotfolket har det först

Håller med dig Olof, det är ganska lagom faktiskt. Slänger jag in det i ett rum i klass med Öhmans källare är det nog inte mycket jag skulle klaga på .

[olof]

Har du lyckats tjata till dig en åktur än? Man kan ju tycka att alla anställda borde åtmistone få åka en sväng i ett sk60

[Rydberg]

Har du lyckats tjata till dig en åktur än? Man kan ju tycka att alla anställda borde åtmistone få åka en sväng i ett sk60

Det är inte det lättaste kan jag meddela. Har några tjejer i min materielgrupp och jag tror de skulle kunna mörda för en flygtur (o lyckades de inte får en flygtur med sin charm lär det vara omöjligt för en annan*). Jag får nog nöja mig med att gräva lite i flygplanet ibland.

*Det klart, man skulle ju kunna designa en väldigt avancerad funktion som verkligen behövde testas av mig i baksits

[Mr_Ekan]

Beklagar.

Känner du kanske Nils-Erik Svangård? Tror han jobbar med Gripen också, vet dock inte riktigt med vad. (Nisse är en kompis kompis från studietiden i Luleå).

//Ekan

[Rydberg]

Nä tyvärr, det är ett par tusen som jobbar med Gripen. Jag känner mest folk som jobbar med taktiska system.

[Bamsefar]

Har du lyckats tjata till dig en åktur än? Man kan ju tycka att alla anställda borde åtmistone få åka en sväng i ett sk60

Alltså, så kul är inte SK60 längre. Det råder en hel del restriktioner på bl.a. G-kraftsutnyttjande. När jag höll på så hade jag en limit på 3G vill jag minnas, visst det gick att göra en del roliga saker - men f*n alltså om man passerade gränsen

[Nicke]

Inget ont om SK-60,åkte en tur då jag gjorde lumpen 87-88 från härliga frösön (4G svängar) ,problemet med SK60 är (var) dess motorer vet att österikarna hade dubbla motorstyrkan.


Mvh Nicke

[Rydberg]

Man har ju bytt moter på SK60 iallafall en gång vad jag vet.

[Nicke]

Märke kan man ju byta,men vad var motorstyrkan? skön anläggning för övrigt

Mvh Nicke

[Rydberg]

Märke kan man ju byta,men vad var motorstyrkan? skön anläggning för övrigt

Mvh Nicke

De bytte till tystare och starkare motorer.

Tack!

[Nefilim]

Chattar ni? Eller?

[Nicke]

Puss snuttis : )

[tiefenmesser]

Peta ner Åke, ja det lär ju ta ett tag hehe. Sen är jag ju inte Aerosystemsanställd heller utan är konsult från Combitech AB (som förvisso är helägt av Saab AB). Jobbar dock som systemingenjör på Gripen ute på Saab Aerosystems. Det är inte många I-are där kan jag meddela . Men det är väl så man bör starta, se lite hur fotfolket har det först

Håller med dig Olof, det är ganska lagom faktiskt. Slänger jag in det i ett rum i klass med Öhmans källare är det nog inte mycket jag skulle klaga på .

Combitech-konsnylt. Då jobbar du med min bror skulle man kunna tro.

[Rydberg]

Säger du det så....

[Rydberg]

Jahopp, då var Brystonmonoblocken sålda till en blivande Inoägare. Det känns skönt för det kommer få ett nytt bra hem!

[screen]

And now?

[jom8993]

Ska bli kul att följa fortsättningen Rydberg.

Inget ont om SK-60,åkte en tur då jag gjorde lumpen 87-88 från härliga frösön (4G svängar) ,problemet med SK60 är (var) dess motorer vet att österikarna hade dubbla motorstyrkan.

Är kul o flyga,
har jobbat i Flygvapnet i många år och har både åkt SK60 och SK37 men 39:an är tydligen helt grym!!

39 har jag inte fått åka med för jag han sluta i flygvapnet innan den fanns på flotiljen som jag jobbade på.

[Rydberg]

And now?

Kör med Bryston-trekanalaren, den låter finfint

[screen]

Aha, tänkte du ha den sista kanalen för tänkta basmoduler eller har du funderingar kring en center?

Glad Midsommar på dig annars !

Mvh Björn//

[Neil_Peart]

ja sitta med en kanal över på ett så fint steg är ju missbruk

[Rydberg]

Glad Midsommar!

Har inga tankar på varken center eller basmoduler i dagsläget. Köper jag basmoduler har jag dessutom ett outnyttjat NAD 208 stående

Neil_Peart> Ja visst är det!

[Nicke]

ja sitta med en kanal över på ett så fint steg är ju missbruk

Var lugn Neil,han gör inte det längre


Mvh Nicke

[Rydberg]

ja sitta med en kanal över på ett så fint steg är ju missbruk

Var lugn Neil,han gör inte det längre


Mvh Nicke

Nä nu är det enbart två Bryston-kanaler som gäller

Ett par 28B-SST har inhandlats, vi får se hur länge de stannar. Personligen tror jag att 14B-SST egentligen skulle vara ett smartare val, 1200w är lite overkill till pi60s. Feta är de ju iaf

[Kaffekoppen]

Fint fotograferande.

Du borde börja kolla efter vad reservelement kostar

[subjektivisten]

Damn, snart dax för delat system då

[Rydberg]

Tackar! Det har jag redan koll på!

Delat, nja inte nu på ett tag men man vet ju aldrig.