Det ser ut att vara ett "dubbel mono"-slutsteg. I princip borde du kunna koppla bort 230V-matningen till transformatorn på den trasiga kanalen och fortsätta använda den hela kanalen, om du gett upp.
Ett bra trick för felsökning är att seriekoppla en glödlampa med 230V-strömmen till slutsteget. Den gör att det inte går mer ström än vad glödlampan kan dra även om det är totalt kortslutning i slutsteget. Om man gör så så kan man t.ex. mäta om man verkar ha någon volt växelspänning före likriktarbryggan men 0V efteråt - då är det kortis efter och inte inne i bryggan.
Men de där kretskortsbanorna behöver lagas, fixas lämpligtvis med en lämplig ledning. Se bara upp så att det inte blir kortslutning mellan "reparationsledningen" och skruven som håller fast bryggan i chassiet.
En klar fördel med "dubbel mono"-konstruktionen är att den som är lite händigare med att laga elektronik kan mäta på den (antagligen) hela kanalen för att se vad som är "normalt" för konstruktionen.
"
