Bilstereo, hur dela mellan bas o diskant?

av **celef** » 2014-01-06 18:49

I bilar är det vanligt att diskanten sitter på instrumentbrädan eller i a-stolpen och mellanregistret/bas sitter långt nere på dörren, jag inbillar mig att gångvägsskillnaderna är betydliga och man sitter ofta ganska nära elementen men ändå störs jag nog aldrig av lobproblem, hur är det möjligt? Vad är trixet?

av **boom** » 2014-01-06 20:27

Har diskanten i dörren uppe vid a stolpen och mellanregister i instrument brädan och mellan basar nere i dörrar och några feta basar bak.

av **Kongstorparen** » 2014-01-06 20:37

Finns ofta tidskompensation i nyare huvudenheter. Vet dock inte om biltillverkarna använder sig något av detta i deras bilar som standard.

av **celef** » 2014-01-06 22:44

boom skrev:Har diskanten i dörren uppe vid a stolpen och mellanregister i instrument brädan och mellan basar nere i dörrar och några feta basar bak.

Hur gjorde du filtret med hänsyn till loberna?

av **celef** » 2014-01-06 22:48

Svenn3SaataN skrev:Finns ofta tidskompensation i nyare huvudenheter. Vet dock inte om biltillverkarna använder sig något av detta i deras bilar som standard.

Just det, den möjligheten finns, men jag tänkte mest på standardlösningen och den är nog helt passiv

av **boom** » 2014-01-06 23:39

celef skrev:
boom skrev:Har diskanten i dörren uppe vid a stolpen och mellanregister i instrument brädan och mellan basar nere i dörrar och några feta basar bak.

Hur gjorde du filtret med hänsyn till loberna?

Kör inte med analogt filter i bilen utan här sker det med ett elektroniskt filter .Sen har varje högtalare ett eget slutsteg allt tidskompenseras .

av **Elfsberg** » 2014-01-07 11:56

Det brukar ju bli rätt kul spridning när de riktas uppåt rutan.

av **celef** » 2014-01-07 20:20

boom skrev:
celef skrev:
boom skrev:Har diskanten i dörren uppe vid a stolpen och mellanregister i instrument brädan och mellan basar nere i dörrar och några feta basar bak.

Hur gjorde du filtret med hänsyn till loberna?

Kör inte med analogt filter i bilen utan här sker det med ett elektroniskt filter .Sen har varje högtalare ett eget slutsteg allt tidskompenseras .

Hur delar du då, brant eller flackt?

av **celef** » 2014-01-07 20:21

Elfsberg skrev:Det brukar ju bli rätt kul spridning när de riktas uppåt rutan.

Precis, rutan blir en fin reflektor

av **boom** » 2014-01-07 20:35

celef skrev:
boom skrev:
celef skrev:
boom skrev:Har diskanten i dörren uppe vid a stolpen och mellanregister i instrument brädan och mellan basar nere i dörrar och några feta basar bak.

Hur gjorde du filtret med hänsyn till loberna?

Kör inte med analogt filter i bilen utan här sker det med ett elektroniskt filter .Sen har varje högtalare ett eget slutsteg allt tidskompenseras .

Hur delar du då, brant eller flackt?

mellan basar 80>12db,mellanregister 150>3000 12db, diskant 3000> 18db,
Subbas 80hz< 24db.

av **MiaM** » 2014-01-08 18:20

Är det inte ärligt talat så att i bilar så nöjer man sig oftast med "hyggligt" ljud, och struntar i löptidskillnaden?

Det största problemet är väl ändå att man inte kan sitta symmetriskt, förutom eventuell mittenplats i baksätet. Redan där så har ju rätt mycket av potentialen till en audiofilupplevelse havererat.

Vilka storlekar på element och vilka delningsfrekvenser brukar förekomma för element på instrumentbrädan? Utan att veta vad som förekommer idag så gissar jag på 3...3½...4" och då kan man ju trots allt gå relativt långt ned i frekvens.

Kan det vara så att äldre bilar med orginalmonterade system med högtalare både i dörrar och på instrumentpanelen haft såpass smalt filter att frekvensen på filtret kunnat matchas till avståndsskillnaden så att skillnaden kring delningsfrekvensen blir en eller flera jämna helvågor och det därmed inte blir nån elak spik/grop i frekvensgången?

Problemet är förstås dels att personer med olika kroppsmått och olika inställningar på stolen ger olika avståndsskillnad, och dessutom torde avståndsskillnaden skilja mellan högtalare på "egna" respektive "andra" sidan.

Nej, jag tror helt enkelt att man kompromissat och valt en delningsfrekvens i något frekvensområde där "den vanligaste musiken" inte blir alltför lidande.

av **Elfsberg** » 2014-01-08 21:13

Jag tror att i de allra flesta bilar så skiter de fullständigt i allt annat än produktionskostnader. Nästan vad som helst blir tillräckligt bra, det ska ju bara låta lite.

Man vill ju inte stampa takten i onödan bland alla pedaler.

av JB » 2014-01-09 02:28

VW bilar brukar ofta ha rätt seriösa högtalarsystem men låter alltid röv iaf, tror det beror på dålig delning (peak vid delningsfrekvenen)

Har nu en Golf 4 -03 (8 högtalare, varav 2 av diskanterna i A-stolparna orginal) och har haft en Vento -94 (separata diskanter på instrumentbrädan och bas/mid i dörrarna) förut och båda har en jobbig peak i övre mellanregistret som sticker i öronen när man spelar högt, tror man skulle kunna förbättra ljudet rejält med nytt filter, eller en huvudenhet med PEQ.

Har stoppat in baslåda (10") och 6x9or i hatthyllan i Golfen vilket förbättrade ljudet en del, speciellt om man sitter bak, men den jobbiga delningen fram vore trevligt att få ordning på för att förbättra ytterligare.